*ST沈机:通用技术集团拟作为战略投资者参与公司重整

时间:2019年11月15日 23:53  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步貌贩朔。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨棉。9月18日仟肝姬,由交通运输部牵头居戌,联合国家发改委程娩图、教育部净提肖、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正式对外发布弥坎俺,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优拉为姓、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施踌,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”禾,二是“破除维修配件渠道垄断”半靡传。

其次,除了公共交通工具之外,政府部门还在机关单位大力推广新能源车。2014年7月,《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》推出,方 案要求,2014年至2016年,中央国家机关以及纳入财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机 构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%,以后逐年提高。

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编辑: 高政超昭通新闻


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